Nakon 13. satnog putovanja dolazimo u Grindelwald, Švicarska gdje se održava drugi Paragliding World Cup 2008. Naravno ulazak na svjetski kup je prošlogodišnja kvalifikacija svakog pojedinog pilota te se na samom natjecanju nalaze najbolji piloti svijeta.

Dolazimo u subotu, tako da nemamo trening dan kako bi upoznali teren i način letenja. Prvi natjecateljski dan je nedjelja te idemo na pola sata udaljeno putovanje žičarom iz Grindelwalda do Firsta na 2200m visok start. Tu vidimo nevjerojatnu ljepotu Alpi. Gledamo ih sa strahopoštovanjem. Ispred nas Eiger i Jungfrau, vrhovi visoki 3500m i 4100m.



Na startu nažalost snijeg i blato, a u zraku oblaci i foehn (južni vjetar) u najavi. Organizator nam daje 38 km dug zadatak, pola letenje po grebenu visokom 2700m odmah po startu. Drugi dio je bio preskok sa grebena preko Interlakena pa u Interlaken u cilj kako bismo izbjegli slijetanje u Grindelwald te izbjegli Foehn.

Nakon što se pojavilo sunce brzo otvaraju trku. Dvije trećine pilota starta bez ili sa malim leđnim vjetrom. Nažalost, dok sam došao na red pojačao je leđni vjetar te je ostatak pilota morao čekat 15 min da se vjetar stiša (start je bio opasan). Na kraju prsno odstartam trčeći niz padinu.



Vodeći okreću startni cilindar kad sam ja tek krenuo prema njemu. U zraku jaka turbulencija, termika rastrgana uz osrednje jak zapadni vjetar po grebenu. Zbog kasnog starta i letenja u turbulenciji većina pilota mi je pobjegla. Na kraju dignem 2500m prije preskoka te mi instrument pokaže 600m viška i krećem ka predposljednoj točki. Na brifingu sam si izračunao da će 2500m biti dosta za obavit takav kraj trke. Na kraju malo više zapadnog vjetra iznad Interlakena i izgubim visinu te mi za okretanje 1300m visoke točke fali 200 - 300m. Imao sam peh što sam na startu izgubio "pitot tube" za Compeo pa mi uređaj nije radio kako treba, a pogotovo McCready i air speed.

Na kraju sletim gdje i većina pilota, te djelim 63. mjesto sa 34,2 km uz još 10 pilota. Sve u svemu vrlo naporan i težak dan.

Druga utrka održana je u petak 30. 05. Ujutro nije baš izgledalo najbolje vrijeme, ali ipak je na brifingu u 10:30 na startu First dan zadatak od 44 km po grebenu, pa jedna točka prije cilja u podnožju Eigera na visini od 1600m.



Sam početak su odgađali par puta dok se nije pojavilo sunce. Startam među prvima te promašim slabu termiku poslije starta. Potom ju odem potražiti malo naprijed prema startnom cilindru. Nakon 10 minuta muke počnem dizat termiku nošenu sjevernim vjetrom od grebena. Zrak opet vrlo turbulentan te odlučujem potražiti "normalnu" termiku nošenu "jugom" koju nalazim opet kod starta.

Dižemo turbulentnu termiku sa slabim dizanjem, te se dižemo na grebenu iznad baza. Vrlo zanimljiva situacija jer je dio pilota ispod baza ostalo nakratko blokiran.

Početak utrke smo letili stalno iznad oblaka.  Još uvijek se nisam priviknuo na grebene koji dižu sa jedne i sa druge strane, samo moraš pogoditi kada na koju stranu. Najgore je kad pogodiš krivo vrijeme pa je vrlo turbulentno kao u nekom rotoru, jednostavno nemam iskustva sa takvim letenjem, stalno sam na kočnici i vrlo pazim na te zavjetrinske strane.



Vodeća ekipa mi je pobjegla jer su bili iznad oblaka. Nakon skupljanja visine grebena idemo na zadnju točku za koju sam izračunao da mi treba 2500m visine. Neki kreću u preskok sa predzadnje točke, ali ja nisam imao dovoljno visine za tu soluciju te smanjujem duljinu preskoka letenjem po grebenu. 

Dolazim na točku više nego sam mislio te u cilju sa 400 m visine od toga 100 viška. Dole u dolini puše dolinski vjetar cca 30 km/h. Dolazim u cilj 78. sa zaostatkom od 14 minuta iza prvog. 

Prvi u cilju Morgenhaler Stephan, drugi Chrigel Maurer a treći Andy Aebi. Moj ukupni rezultat na natjecanju PWC Grindelwald je 81. mjesto od 116 pilota. Ukupni pobjednik je legendarni Chrigel MAURER iz Švicarske, dok su iza njega bili FRAUENSCHUH Peter iz Austrije te VON WACHTER Michael.



Sa ovoga natjecanja mogu zaključiti da nisam bio dovoljno pripremljen za letenje po takvim uvjetima, pogotovo radi činjenice da sam na cijelom takmičenju pilot sa najmanje staža, ali ipak se možemo mjeriti sa lokalnim alpskim pilotima koji lete trostruko više od nas te na puno zahtjevnijim lokacijama. Treba nam samo puno treninga na raznim lokacijama te puno takmičenja.

Više o tome na www.pjkflumen.org